レーザーシティゼンキネティコアヘルメットレビュー

May 20, 2023

専用のライト マウントは、ライトを完全に統合するよりも安価で、幅広いオプションが得られます。

KinetiCore テクノロジーを搭載した Lazer CityZen は、コストパフォーマンスに優れた堅牢な通勤用ヘルメットです。 快適性は良好で、通気性も問題ありません。空気の流れは最高ではありませんが、通勤時のライディングの強度には完全に十分でした。 直接衝撃と回転の両方での衝突保護に関しては高く評価されていますが、仕上げの感触は一部の（より高価な）競合製品ほど良くありません。

すごい価値

スマートなカラーオプション

幅広いサイズ範囲

快適でフィット感が良い

安全技術が満載

換気が制限されている

安全性スコアは最上位の Lazer ヘルメットほど高くありません

頭が大きく見える

シェルがフォームから剥がれる可能性に関する懸念

Cycling Weekly は信頼できます。 私たちの専門家チームは、サイクリング技術のテストに熱心に取り組み、お客様の選択に役立つ正直で公平なアドバイスを常に共有します。 テスト方法について詳しくは、こちらをご覧ください。

Lazer CityZen KinetiCore は、ベルギー ブランドの最新コミューター製品で、あらゆるタイプのシティサイクリスト向けに設計されています。

最高のロードサイクリング ヘルメットは空気力学と最軽量を重視しますが、最高の通勤用自転車ヘルメットは、快適さ、視認性、Lazer CityZen KinetiCore の機能など、実用的な使いやすさの面に重点を置いています。標準の D ロックでバイクにロックできます。 新しい蓋を重ねてみるとこんな感じです。

これについては、Lazer の Vento KinetiCore ヘルメットのレビューで取り上げましたが、念のため、KinetiCore とは何かについて詳しく説明します。 これは、衝突時の脳震盪の可能性を減らし、頭部に伝わる回転力を軽減することを目的とした回転防止安全装置である MIPS に対する Lazer の社内対応です。 MIPS はヘルメット内の追加の保護層ですが、構造部品ではありません。

KinetiCore システムはヘルメット設計自体の不可欠な部分であるため、これが KinetiCore の優れた点です。 基本的に、KinetiCore は EPS フォーム素材 (ほぼすべての自転車ヘルメットに使用されている) の一部を除去し、EPS フォームの「ノード」を戦略的に配置し、クラッシュ時に周囲にエネルギー/力の一部を分散させるクランプル ゾーンとして機能します。頭を通してではなく。

この追加の利点には、建設プロセスで必要なプラスチックの削減、軽量化、ヘルメットを通る空気の流れの改善などが含まれます。これが、CityZen がこれほど少ない通気孔を持ちながら、適切な空気の流れを維持できる理由です。 CityZen には、保護を強化するための追加の外側の KinetiCore レイヤーもあります。

外側の硬いシェルは警察の機動隊の盾と同じ素材で作られているため、物体からはかなり侵入できないはずですが、なぜどちらの側にもその一部が欠けているのか、私には疑問が生じます。 写真ではこれが通気口だと思いましたが、泡があり、ここを通る通路はありません。

レーザー氏は、これとフロントベントの両方が、直接衝撃と回転衝撃の両方からの力をそらすための衝撃ゾーンとして機能すると述べています。 シェルがヘルメットのフォームからわずかに剥がれて隙間が残ることもあるようです。 また、ABS シェルはヘルメットの下まで伸びていないため、フォームが保護されず、時間が経つとへこむ可能性があります。

ヘルメットの後部には、Lazer のユニバーサル LED 用の取り付けポイントがあります。 これは、ヘルメットとライトの両方が、多くの競合他社よりも低価格で一緒に提供される、素晴らしいオプションです。 ただし、テスト期間中にフィッティングシステムの安全性をテストするためのライトを持っていませんでした。

フィット感と調整は、耳の位置に合わせて調整できる完全に調整可能なあごストラップによって提供され、後部には（Lazerの「RollSys」ではなく）より従来の「TurnSys」調整が付いています。 ヘルメットは頭に非常に安全に感じられます。 取り外し可能で吸湿性に優れたポリジンパッドも付いており、快適さをサポートします。

高度に調整可能なストラップと「TurnSys」保持ダイヤルのおかげで、ヘルメットは非常に簡単に調整でき、ぴったりとフィットしました。 パッドは快適で、KinetiCore インナーにより、ヘルメット内により多くの通気チャネルが確保されます。 パッドも快適で、掃除のために簡単に取り外し可能です。

走行中、フロントベントからの空気の取り入れはかなり良好でしたが、バックベントが非常に小さく、数も多くなかったので、ヘルメットを通る実際のエアフローは最高ではありませんでした。 その結果、冷気がヘルメットの上部にたまり、後部と側面が少し熱くなります。 サングラスを保管する場所もありません。

頭にかぶったヘルメットは重さを全く感じず、驚くほど快適です。 少し幅が広く、キノコのように見えるかもしれませんが、結局のところ、ヘルメットを着用している場合、主な関心事は安全性です。

私がテストしたヘルメットのシェルはフォームからわずかに剥がれる可能性があるように見えるという事実に少し注意しています。 また、KinetiCore の二重層と外側のシェルを考慮すると、バージニア工科大学のヘルメット安全性テストでヘルメットのスコアが Vento のヘルメットよりわずかに低く、CityZen が 4/5、Vento が 5/5 だったことにも少し驚きました。

総じて、今の寒い時期の通勤には十分な性能を持っていると感じました。 とはいえ、暖かくなると換気にも限界があると思います。

59.99 ドル / 59.99 ポンドの Lazer CityZen KinetiCore は、回転衝撃保護機能を備えた他の通勤用自転車ヘルメットと比較すると、非常にお買い得です。 Kask Moebius の価格は $149.00 / £89.00 (一体型リアライトなし、$160.00 / £119.00)、Giro Caden Helmet II (MIPS) は $100.00 / £114.99 です。

これらのヘルメットはすべて回転衝撃保護機能を備えていますが、CityZen は、二重層の KinetiCore テクノロジーと前面と側面の柔軟な衝撃ゾーンにより、衝突保護機能を 3 倍に強化しています。 ただし、保護機能が追加されていても、バージニア工科大学ヘルメットの安全性テストでは 4/5 のスコアを獲得しましたが、Lazer 独自のロードモデルである Vento は最高の 5/5 スコアを獲得しました。 もちろん、Vento の蓋ははるかに高価で、299.99 ドル / 259.99 ポンドです。

KinetiCore を搭載した Lazer CityZen は、このレベルの安全保護を備えた通勤用ヘルメット市場の競合他社を大幅に下回る価格で提供される非常に価値のあるヘルメットです。Lazer の KinetiCore 回転防止保護は、独立したテストで高いスコアを獲得しています。

ヘルメットの全体的な仕上げは、私がテストした他の通勤用ヘルメットよりもわずかに品質が低くなりますが、それらはより高価です。 性能は確かで、おそらく少し高価なヘルメットと同等であり、これは私が定期的に喜んで通勤するヘルメットです。

今月 10 件の記事をお読みいただきありがとうございます* 今すぐ登録すると無制限にアクセスできます

最初の 1 か月間はわずか £1 / $1 / €1 でお楽しみいただけます

*購読しなくても、月に 5 つの無料記事をお読みいただけます

今すぐ登録して無制限にアクセスしましょう

最初の 1 か月間だけお試しください1ポンド / 1ドル / 1ユーロ

アンディはスポーツ＆エクササイズ科学者であり、十分な資格を持ち経験豊富なサイクリング コーチ、パーソナル トレーナー、ジムのインストラクターです。 彼はUCIサイクリングチームでロードバイクに3年間、BCエリートライダーとして7年間を過ごしました。

2020 年にスポーツおよび運動科学の理学士号を優秀な成績で卒業した後、彼はコーチング ビジネスである ATP パフォーマンスを立ち上げ、米国に拠点を置く企業 Wahoo で働きながら、スポーツ科学分野の研究への関心を追求し続けました。スポーツ科学。 彼は国際レベルのレースとバランスをとり、ツアー・オブ・ブリテンやヴォルタ・ア・ポルトガルなどの権威あるイベントに出場しました。

ジョナス・ヴィンジガードがGCのライバルたちから数秒を盗もうとするが阻止される

バーン・ピット著•6月9日発行23

先週のサイクリング ソーシャル メディアのベストを振り返る

トム・シューリス著•6月9日発行23

新しいチームは既存のEF Education-Tibco-SVBチームの将来に疑問を投げかける

バーン・ピット著•6月9日発行23